Las agencias en México vendieron 137,438 vehículos ligeros nuevos en octubre de 2026, 3.1% más que en octubre de 2025, según las cifras preliminares publicadas por el INEGI el 4 de noviembre de 2026. De enero a octubre, las ventas llegaron a 1,287,268 unidades, 4.8% más que un año antes y el total más alto para esos diez meses en la serie mensual del INEGI, que empieza en 2005.
Vehículos ligeros nuevos vendidos en México, enero a octubre, 2016 a 2026
Millones de unidades; 2026 preliminar
Diez meses frente al récord
El máximo anterior para enero a octubre se registró en 2016, con 1,259,645 vehículos; la cifra de este año lo supera en 2.2%, según nuestro cálculo. El punto más bajo de la última década se registró en 2020, cuando la pandemia redujo el total de esos diez meses a 748,753. Desde entonces, las ventas han subido cada año: 834,486 en 2021, 873,657 en 2022, 1,090,573 en 2023, 1,210,844 en 2024 y 1,228,108 en 2025.
En nueve de los diez meses de 2026 se vendió más que en el mismo mes de 2025. La excepción fue febrero, con 334 vehículos menos.
Octubre fue, además, el mejor mes de 2026 hasta ahora. En la serie del INEGI, los dos últimos meses del año han tendido a ser los más fuertes: en 2025, noviembre sumó 149,024 vehículos y diciembre 155,316. Si noviembre y diciembre de 2026 solo igualaran esas cifras, el año cerraría con cerca de 1.59 millones, según nuestro cálculo, apenas por debajo del récord anual de 1,607,165 de 2016.
Qué cuenta la cifra
La cifra cuenta los automóviles, camionetas y vehículos ligeros nuevos vendidos al público en México, ya sea que se fabriquen en el país o se importen. Proviene de las empresas del registro del INEGI, 22 afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y ocho no afiliadas, que suman 44 marcas. Son registros administrativos, no una encuesta: las empresas los revisan, y el INEGI marca como preliminar la cifra de octubre. MOTORNATION sale del registro a partir de noviembre de 2026 y GAC se incorpora con datos desde enero de 2024, de modo que las próximas publicaciones pueden mover un poco la comparación.
Más ventas, menos producción
La fuerza del mercado interno contrasta con la de las plantas. En el último reporte completo del INEGI, publicado el 7 de octubre de 2026, la producción de vehículos ligeros cayó 15.1% en septiembre, a 301,803 unidades, y las exportaciones bajaron 11.9%, a 277,369. De enero a septiembre, la producción fue 2.4% menor que un año antes, con 2,946,943 vehículos, y las exportaciones 1.5% menores, con 2,528,623; el 76.4% de esas exportaciones se fue a Estados Unidos.
México fabrica muchos más vehículos de los que compra. En 2025, sus plantas hicieron cerca de 2.6 vehículos ligeros por cada vehículo nuevo vendido en el país, según nuestro cálculo con los totales anuales del INEGI. Eso ayuda a explicar por qué un récord de ventas y una caída de la producción pueden coincidir en el mismo año: las plantas responden sobre todo a los compradores de Estados Unidos y Canadá; las agencias, a los de México.
El INEGI publicará la producción y las exportaciones de octubre el 9 de noviembre de 2026, y las ventas de noviembre el 2 de diciembre de 2026. El registro largo: why-mexico.com.
Fuentes
- INEGI, avance de ventas del RAIAVL, octubre de 2026 (boletín 680/26), 4 nov. 2026
- INEGI, reporte del RAIAVL, septiembre de 2026 (boletín 618/26), 7 oct. 2026
- INEGI, venta, producción y exportación de vehículos ligeros, 2005-2026 (tabulado), 5 nov. 2026
- INEGI, página del RAIAVL (fechas de publicación), 5 nov. 2026
- Wikipedia en inglés, Automotive industry in Mexico (contexto), 5 nov. 2026
Cifras revisadas en su fuente original el 5 nov. 2026. ¿Ve un error? Correcciones.