Puertos y carga marítima
La carga de cada puerto comercial de México en 2025, en toneladas, con los contenedores por separado.
A dónde llega la carga marítima
Toneladas movidas en los puertos comerciales de cada entidad, 2025, comercio exterior y cabotaje juntos, sin petróleo; a mayor intensidad del color, más carga
Mapa interactivotoque o haga clic en una entidad para abrir su página
menosmás (escala de raíz cuadrada)
Azul oscuro: sin carga portuaria reportada en 2025 (sin litoral, o un puerto sin carga).
Veracruz y Colima concentran 41% de la carga; 14 de las 32 entidades tienen un puerto comercial con carga en 2025. Cada entidad es un vínculo a su página.
Todos los puertos, en orden
Toneladas por puerto comercial, 2025, con comercio exterior (altura), cabotaje, contenedores y el cambio frente a 2024
Sin carga reportada en 2025 (5): Rosarito (Baja California), Acapulco (Guerrero), Lerma (Campeche), Cayo Arcas (Campeche), Las Coloradas (Yucatán)
Manzanillo y Lázaro Cárdenas, en el Pacífico, y Veracruz y Altamira, en el Golfo, mueven 63% de las toneladas. El comercio exterior es 81% del total y el cabotaje 19%. Punta Sam e Isla Mujeres aparecen con cifras idénticas en el informe, tal como se publicaron.
Los contenedores, por separado
Contenedores movidos por puerto, 2025, en TEU (unidades equivalentes a veinte pies); los puertos con menos de 1,000 TEU no se muestran
Solo Manzanillo movió 41% de los 9,529,886 TEU del país. Un TEU cuenta contenedores, no toneladas: esta gráfica nunca se suma a las toneladas de arriba.
Lo que falta y por qué: el petróleo y sus derivados se cuentan aparte en el mismo informe (89.1 millones de t en 2025, buena parte por terminales propias de Pemex) y aquí no se desglosan por puerto. El valor de la carga, la capacidad de los muelles y el nivel de ocupación de cada puerto no están en este informe. Las cifras de 2025 son preliminares y las administraciones portuarias las revisan.
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